尽管在如今轿车市场傍边有着品种繁复的车型,可是每一款车型在许多车主心中的喜欢程度也是有所不同的,恰巧在许多要素傍边销量才是见证着一款车型的喜欢程度到底有多少。以帕萨特车型为例,尽管在城市道路傍边该车具有者更高的保有量,可是在内饰傍边也有着不同装备之分,而在不同装备下的车型傍边也体现出了不同的接受才干。1.4T,1.8T,以及2.0T涡轮增压发起机的动力装备信任许多车主都是有所了解的,相同在不同价格定位之下也展示出了不同的销量体现,即便2.0T涡轮增压发起机动力装备之下的帕萨特车型油耗更高一些,却是许多分支傍边销量最多的一款,可是在笔者看来分支较少的车型优势更多一些。

之所以笔者上面会提到分支少的车型优势更多一些,其间别离体现在价格定位和装备两个层面之上。首要,与帕萨特,雅阁等车型相同作为中型轿车一员的起亚K5车型在国内轿车市场只要三个装备不同的车型,在仅有的高中低三个版别车型傍边显着比分支较多的合资车装备愈加丰厚一些。何况在三个版别之下的起亚K5车型与干流中型轿车比较在价格定位上还有着很大的距离。恰巧今日的主角全新换代版起亚K5车型,作为一款中型轿车定位的车型在笔者看来仍是有着许多优势的。凯美瑞“最强对手”来了,入门即中配,连体屏幕堪比奔跑E级。

首要,尽管该车是一款中期改款车型,可是在价格定位近乎相同的状况之下该车却在外观上发生了很大的改动,其间年青,运动风格两种风格愈加杰出。在车头的规划上该车根据起亚轿车家族式小尺度进气格栅的规划风格之外还参加了突变式的效果,也算是弥补了与其它中型轿车之间视觉感触层面上的缺乏。其间在上方进气格栅的规划上该车采用了镂空与非镂空两种规划相结合,与老款车型比较在中网的规划上该车还采用了横向中网的风格,此外,在两边大灯的规划上还挑选了与中心进气格栅在同一个平面的规划,然后整个进气格栅,两边大灯在一体式的规划之下不只展示出了较高的造车工艺,并且还能够起到提高视觉感触的效果。然后,在下方大尺度进气口的规划上采用了多个多边形的规划风格,在起到中心与两边很好的区分效果之下内行驶进程傍边还能到对风阻起到分段式倒流的效果,与老款车型比较更契合如今年青车主的需求。

然后,该车在4905MM的车身长度之下比相同以运动风格为主的凯美瑞车型4885MM的车身长度显着具有者愈加细长的车身。然后,在规划层面上该车还参加了溜背车身的规划风格,在该规划参加之下不只与老款车型做到了不同,并且在溜背车身与车尾之间过渡的较为平缓的规划上也照料到了车内空间层面,尽管参加溜背规划确实能够增强外观视觉感触,可是许多车型在内饰空间上或多或少都会收到一些影响。在车尾的双方共两出排气的规划之下该车在装备上也发生了很大的改动,在中心一条LED灯带的装备之下然后让尾灯形成了一体式的规划风格,可是与其它贯穿式尾灯规划的车型比较该车在外围灯罩上还做成了一体式的规划风格,并且在中心分段式LED灯带的装备之下显着展示出了更高的造车本钱。此外,在车尾还参加了扰流板这个相同提高运动特点的装备。

其次,在内饰装备层面上该车也发生了许多的改动,其间一个层面便是中控台上方液晶外表与多媒体连体式的规划风格,何况也是现在许多换代车型都在开展的一个方向,不只展示出了较强的科技感,并且还能够提高操作进程傍边的快捷性。其次,在旋钮式档杆的装备之下不只能够提高内饰空间,并且在与传动档杆较强典礼感的状况下还提高该车的层次感,究竟如今中型轿车的定位更多的倾向商务层面。

此外,从价格定位层面上来讲,作为一款换代车型在很大程度上应该连续老款车型的价格定位,何况起亚轿车在近几年轿车市场傍边开展仍是有些费劲的,在急需提高销量体现之下该车只要在较大的接纳才干之下才干改动起亚轿车在如今轿车市场傍边所体现出的窘境。假如还能在添加装备削减车型分支的状况之下即便与如今销量较多的中型轿车比较仍是有着必定的优势的,究竟在较多分支的车型傍边每两款挨近的车型之间装备之间也是相差无几的,可是在价格定位上的接受才干则有所不同的。

点评:在如今轿车市场中型轿车需求量不断添加以及运动版中型轿车只要一款凯美瑞的环境之下该车上市确实有着很大的开展空间,何况与凯美瑞车型比较在规划,装备等层面之上还有着很大的优势。何况,作为韩系车一员起亚K5车型在颜值层面体现愈加超卓。一起,从轿车市场视点层面上来讲,起亚作为韩系车在国内轿车市场傍边销量较多的轿车厂商之一,如今销量体现出的瓶颈期确实该打破一下了,究竟在日后轿车市场傍边竞赛压力会比今日更大。

本文来源于轿车之家车家号作者,不代表轿车之家的观念态度。

推荐阅读