日前,通用轿车发布了2019全年销量数据。2019年在国内市场销量到达309万辆,下降15.3%,这是通用接连第二年下滑。详细来看,凯迪拉克2019年销量为213,717辆,别克全年销量达850,007辆,雪佛兰全年销量达418,000辆,宝骏全年销量达608,269辆,五菱全年销量达1,003,611辆。 

得益于推新速度够快,以及经销商终端优惠比较可观,凯迪拉克以213,717辆的成果创销量新高。继上一年发布了凯迪拉克CT5和凯迪拉克XT6后,凯迪拉克CT4也将在2020年正式上市,进一步强化凯迪拉克的品牌阵型。

别克2019全年销量到达850007辆,中大型SUV昂科旗的上市填补了产品空缺。别克宗族销量过万的车型仅有英朗、君威、昂科威三款车型,和群众、日产、丰田相比较竞争力显着缺乏。尽管别克不供认“三缸机”的负面影响,可是销量的确下滑的显着,要知道别克英朗此前的销量一向排前五名。

在自主板块,宝骏全年销量达608,269辆,宝骏的优势在于价格低、车型多,不过近年来宝骏车型销量下滑显着,一味廉价现已无法满意国人的需求。五菱2019全年销量达1,003,611辆,没错,五菱为上汽集团带来了较大增量。在MPV销量排行榜单上,销量冠军五菱宏光一直无人撼动,这款披着MPV外衣的面包车,在中国市场所向无敌,大受人们的欢迎,能拉货,能坐人,跑个远程也不是问题,成功积累了杰出的口碑。

上汽集团方面曾表明,在车市下行的大环境下,将在安稳销量基盘的基础上,加速在新能源、世界运营等范畴培养新动能。其间在新能源方面,上汽集团曾表明到2020年新能源轿车的年销量将打破60万辆,方针很庞大,能否顺利完成呢?

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