关于现在的日系车来说,其实顾客更多的仍是谈到丰田,本田,日产和马自达。关于其他的日系车,如铃木,三菱等,的确很少谈及了。铃木乃至还与我们说再见了,至于三菱轿车,虽在还在售,但的确是大不如前了,这是可看到的,非是我降低三菱轿车。

其实关于三菱来说,欧蓝德的确是主力车型,但欧蓝德全体的销量也不算多么的高。所以在2018年的时分,奕歌就正式来了。海外版的奕歌其实就让顾客“尖叫连连”,以为他能够承载三菱的复兴,2018年的广州车展,奕歌“践约而至”。在2019年7月的时分,奕歌也正式完成了国六的更新换代,不过从全体的销量来看,奕歌这款被“寄予厚望”的车型,的确有点的落寞,全体销量比起欧蓝德来说还要的惨白,那么奕歌算是被沉没的好车吗?

关于奕歌这款车来说,其实他是三菱的全球战略车型,他全体选用的是品牌宗族化的Dynamic Sheild设计言语,美观吗?其实关于奕歌的颜值能够说是“议论纷纷”,好不美观就看各人了,我们就不点评了,不过全体的空间体现来说的确不算宽阔。

奕歌作为紧凑型SUV,空间的确不算大,严厉说起来,他的定位其实是介于小型SUV与紧凑型SUV之间,究竟全体的尺度不过是4405mmx1805mmx1685mm,全体的轴距是2670mm,在紧凑型SUV中,如此的空间的确不算有优势了,这是脚踏实地的说。

相关于欧蓝德与劲炫来说,其实奕歌全体的内饰会显得更为的年青,特别是其8英寸的悬浮式中控屏,的确满足的动感(不知顾客有没有发现,和马自达的中控屏设计仍是有点类似的)。其间控屏带有CarPlay功用,全体的科技感信任体会过的朋友应该会有显着的感触。

奕歌其时首要的卖点其实是功能,能够这样说,三菱发动机是陪伴着我们国产车的生长的,许多国产车,开始运用的其实便是三菱航天的发动机。三菱自身的技能,就没有什么可质疑的当地,而奕歌搭载的发动机也的确是大有来头。

奕歌搭载的发动机内部代号是4B40,相关于日本版别,我们国产版别其实还更微弱,1.5T具有170马力,在同等级中的确具有不小的优势。其实在全体的设计上来说,这款发动机选用的便是全铝原料,配上集成式的排气歧管,的确可到达轻量化的效果,经济性可更高,当然了,双可变气门正时技能等一些常听的技能也会具有的。

当然了,关于奕歌来说,最引以为傲的是他的发动机还采取了高压直喷和多点电喷两种干流燃油喷发方法相互混合的形式,最显着的效果便是可提供更好的燃油经济性与动力性,这点的确是奕歌在上市之时所宣扬的,也是顾客对奕歌等待的重要原因。

全体来说,奕歌的主卖点的确是功能与科技,究竟其高配还具有当令四驱,ACC自适应巡航,LED大灯,而且具有双天窗等加持。全体的科技感+功能的确是可圈可点。那么这款可圈可点的三菱奕歌为何仍是销量欠安呢?

奕歌销量的欠安或许又是老原因了,全体体现的确不错,但在价格上来说,的确是有点让人“望而止步”了,究竟其指导价是12.98万-18.58万。如此的价格的确不算低了,要知道其空间的确没优势,加上现在的三菱的确知名度大不如前了,如此的价格就意味着奕歌要与逍客,探歌等正面刚,但他有胜算吗?奕歌是好车的确没有错,用一句话来描述奕歌吧:好车不一定销量好。

本文来源于轿车之家车家号作者,不代表轿车之家的观念态度。

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