2020年1月9日长城轿车发布了2019年12月及全年销量数据,据官方数据显现,长城轿车2019年总销量1060298辆,比较2018年微增0.69%,在车市呈现负增长的大环境下,长城轿车坚持销量安稳实属不易。另一个自主车企巨子吉祥,2019年交出的成果单是总销量1361560辆,同比跌落9.3%。

进一步细化长城轿车2019年销量数据,哈弗的体现仍然安稳,年销量769454辆,比较2018年微增0.44%。皮卡是长城2019年的最大亮点,共售出148830辆,持续在细分商场领跑;高端乘用化皮卡炮的月销量在12月攀升至7020辆,上市以来共售出18299辆。

比较哈弗和皮卡的不俗体现,高端品牌WEY在2019年体现欠安,年销量仅100043辆,比较2018年的139486辆跌落28.28%;在2019年12月,WEY仅售出9394辆,比较2018年12月跌落19.89%。尽管在销量同比跌幅上,WEY在2019年第四季度有所收窄,但主要原因在于2018年第四季销量较低。

复盘2019年12月WEY品牌商场体现,除了销量同比跌幅近20%之外,主力车型VV6销量跌落10.13%也应该引起WEY的注重,在VV5、VV7逐步沦为商场边际车型之后,VV6不能有半点闪失。在2019年,VV6共售出57724辆,贡献了WEY品牌一半以上的销量。

VV5在2019年12月售出2719辆,同比跌落26.13%,2019年销量21997辆,同比跌落65.07%;VV7的2019年12月销量为1820辆,同比跌落21.82%;2019年销量19678辆,同比跌落64.01%;上述两款车型销量大幅下滑也是导致WEY销量跌落的主要原因。

为了改变销量下滑困局,VV5、VV7挑选降价或增配,但未能完成止跌,VV5的官方价格门槛尽管已低至12.58万元,挨近哈弗H6和F7,但在销量上却相差甚远,这说明在顾客心中,WEY品牌的认可度并不比哈弗高。关于顾客的挑选,小猫并不感到意外,由于VV5、VV6与哈弗H6存在严峻同质化,挑选保有量更大、保值率更高且性价比略占优势的哈弗H6也是入情入理,由于经济型车顾客更在乎性价比。

在2019年,除了WEY销量大幅跌落之外,另一个自主高端品牌领克同样在SUV商场体现欠安,领克01仅售出51636辆,比较2018年的89405辆跌落42.2%。展望2020年自主高端品牌走势,合资品牌降价冲击是它们面临的最大难题。迫于生计压力,长安福特等二线合资车企已敞开降价自救形式,全新一代紧凑SUV锐际2.0T四驱车型官方价格仅18.98万元,与WEY VV6 2.0T四驱智驭+的距离缺乏1.5万元。

面临合资品牌的步步紧逼,小猫以为WEY、领克等自主高端品牌已很难单纯依托低价格制胜,提高产品力和在服务上下功夫才是它们取得更好开展的最佳途径。为了消除顾客对双聚散变速箱可靠性的顾忌,WEY除了将整车质保提高至5年15万公里之外,还推出首任车主发动机、变速箱终身质保,这在必定程度上提高竞争力。除了在服务上下功夫之外,WEY还应该考虑推出更具产品力的新车并对现有车型进行功能晋级,在炮皮卡都用上ZF 8速主动变速箱之后,WEY也应该进入8速年代,以跟上年代潮流。

本文来源于轿车之家车家号作者,不代表轿车之家的观念态度。

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